A Greenpeace belga aktivistái az ellenőrzést kijátszva a Forma-1 Belga Nagydíjon a Shell vállalati ügyfeleinek üzent a VIP szektorral szembeni lelátóról egy 20 méteres transzparenssel. „ARCTIC OIL? SHELL NO!” Az aktivisták egy másik csoportja átalakította a legendás Raidillon-kanyarban álló 80 méteres Shell hirdetőtáblát.

A Shell a fő szponzora az F1 Belga Nagydíjnak, milliókat fizet a hirdetésekért. Mielőtt a verseny elkezdődött, két Greenpeace-es siklóernyős bannerekkel körözött a pálya fölött, hogy szembesítsék a Shell barátait és részvényeseit a cég sarkvidéki terveivel.
 
„Az F1 Belga Nagydíj minden évben a Shell nagy napja: eurók millióit költi a VIP-vendégek helyszíni szórakoztatására és arra, hogy a pályát körbeplakátoltassa a cég logójával. Csak egyvalamiről nem akar beszélni: a sarkvidéki mélytengeri olajfúrás rendkívüli kockázatairól. Úgy látszik, ez a mi dolgunk marad” - mondta még a futam előtt Tony Martin aktivista
 
A tisztajövő.hu cikkéből kiderül, több olajtársaság is érdekelt a sarkvidéki olajfúrásokban, a legfontosabb közülük a Shell. Napjainkban már a világ minden részéről emberek milliói csatlakoztak a mozgalomhoz, melynek célja a vállalat megállítása, ám a Shell ennek ellenére sem hajlandó feladni terveit.
 
A Shell eddig 5 milliárd dollárt fektetett ebbe a sarkvidéket veszélyeztető programba. Azonban néhány komoly baleset, többek között megfeneklett fúrótorony és egy hajón kitört tűzvész ? után a Shell az alaszkai partoknál leállította a munkálatokat. Ám terveiket nem adták fel: a cég a közelmúltban aláírt egy megállapodást a Gazprommal, hogy fúrásokat kezdhessenek a sarkvidék orosz területein ? ahol a szabályozás megengedőbb és az olajkatasztrófák is megszokottabbak.
 
Kumi Naidoo, a Greenpeace International igazgatója Amszterdamból követi a versenyt, és a futam után így nyilatkozott:: „A saját életünkért kell versenybe szállnunk a Shellel, azzal a céggel, amely a sarkvidék olvadásában nem veszélyt, hanem üzleti lehetőséget lát. Minden F1 pilóta és rajongó tudja, hogy az olaj a pályán balesetveszélyes, a sarkvidéken ugyanez egyenesen katasztrófához vezethet”.